코네티컷 은 10월 남중국해에서 추락

코네티컷 브레머턴 — 돔이 없는 USS 코네티컷 호가 수중 산과의 끔찍한 충돌 후 7,000마일 여정의 끝인 화요일에 고향 항구로 항해했습니다 .

코네티컷

미 해군이 제작한 것 중 가장 발전된 3보트급의 엘리트 잠수함이 퓨젯 사운드 해군 조선소에서 오랜 기간 수리될 것으로 예상되는
해군 기지 Kitsap-Bremerton으로 끌려갔습니다.

코네티컷10월 2일 남중국해 영유권 분쟁 해역에서 미지의 해산을 강타 했다. 이 사고로 11명의 선원이 부상을 입었고 2명은
해군이 자상과 찰과상을 넘어 “중상”이라고 묘사한 부상을 입었다. 두 승무원 모두 치료를 받았고 입원이 필요하지 않았습니다.

해군은 퓨젯 사운드 해군 조선소 직원의 도움으로 보트가 태평양 표면에서 브레머튼으로 험난한 횡단을 하기 전에 괌에서 수리를 했습니다.
해군은 충돌로 보트의 원자로와 추진 발전소가 손상되지 않았음을 확인했습니다.

코네티컷 이 샌디에이고에 도착했을 때 공개 카메라에 충돌 결과가 포착되었습니다. 선체에 소나 돔이 없는 것처럼 보이는 보트.
브레머튼에 도착하자 공허함이 나타났다.

코네티컷 은 다시 배치될 것이다

코네티컷 이 다시 배치될 준비가 되기까지는 오랜 시간, 몇 년이 걸릴 것입니다. 2005년에는 로스엔젤레스급 속공 잠수함인 USS
샌프란시스코호도 수중 산을 강타해 선원이 사망하고 97명이 부상당하는 사고가 발생했다. 퓨젯 사운드에서 해체된 USS Honolulu의
소나 돔을 설치하는 데 3년 반이 걸렸으며 유지 보수 비용은 총 1억 3400만 달러였습니다.

2022년 국방수권법에 수리비로 5천만 달러가 있다고 포브스가 화요일 보도했다.

추락 사고로 일본에 기반을 둔 미 7함대 사령관인 Karl Thomas 중장은 Cmdr을 구출했습니다.
Cameron Aljilani, Lt. Cmdr. 패트릭 캐신(Patrick Cashin)이 집행 책임자로, 마스터 치프 소나
테크니션(Master Chief Sonar Technician)이 보트 사령관으로, 그들의 지휘에 대한 신뢰 상실로 인해 .

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그녀의 리뷰는 바다가 얕고 “해저에 많은 작은 봉우리”가 있으며 소음에 영향을 받는다는 것을 보여줍니다.
소나로 “물건을 이미지화하는 것을 더 어렵게 만들 수 있는” 선박의 수.

파워소프트

코네티컷 은 냉전 시대에 건설된 Seawolf급 3개 중 하나이며 개당 30억 달러입니다.
8개의 다른 발사관에서 발사된 약 50개의 어뢰로 무장한 잠수정은 은밀하게 조용하고 가장 빠르게 건조 되어 은밀한 임무에 이상적입니다.
코네티컷과 자매함 USS Seawolf는 해군이 Kitsap-Bangor 해군 기지에서 9천만 달러의 부두를 완공할 때까지
Bremerton에 기항합니다. 그런 다음 수리 후 두 척의 잠수정은 그곳에서 세 번째 Seawolf인 USS Jimmy Carter에
합류할 수 있습니다.